Michael O'Leary, diretor-geral da Ryanair, anunciou a 20 de outubro, em Bruxelas, que os bilhetes de avião poderão subir 10% a 20% na Europa em 2027. Aponta três causas: o preço do querosene, o fim dos contratos que protegiam as companhias contra esta subida e a redução do número de lugares.
Em França, os preços já sobem: segundo a Direção-Geral da Aviação Civil (DGAC), os bilhetes de avião a partir de França subiram 10,6% num ano em setembro de 2026, com +12,1% nas ligações internacionais e +3,7% nos voos domésticos. Segundo a FNAM, federação francesa da aviação, o querosene passou de cerca de 750 dólares por tonelada antes do conflito no Médio Oriente para 1 550 dólares em média em setembro. O combustível representa habitualmente perto de um terço dos custos de exploração das companhias.
A Ryanair tinha garantido 80% das suas necessidades de combustível a 67 dólares o barril até março de 2027 e está agora coberta apenas a 15%. Falências, concentração do setor e supressão de rotas devem reduzir a oferta em 2027, e a própria companhia anunciou a supressão de 20 rotas e de mais de um milhão de lugares na Bélgica no programa de inverno.
O preço do bilhete de avião torna-se um fator central na escolha do destino dos franceses para 2027, numa altura em que o orçamento já é o primeiro travão às viagens. Para Portugal, as subidas de preços e os cortes de rotas devem ser acompanhados de perto junto dos operadores e das agências que programam o destino.
