As companhias aéreas aprovaram, em 7 de setembro de 2026, o projeto de Contrato de Regulação Económica do Grupo ADP na Comissão Consultiva Económica. Entre os 19 membros chamados a votar, oito pronunciaram-se a favor, seis contra e cinco abstiveram-se, num parecer consultivo que valida o compromisso alcançado entre o Estado francês e o gestor dos aeroportos de Paris-Orly e Paris-Charles de Gaulle.
O plano prevê 8,2 mil milhões de euros de investimentos regulados durante oito anos, para acomodar até 18 milhões de passageiros adicionais até 2034. O Grupo ADP privilegia a modernização e a otimização dos terminais existentes, incluindo os controlos fronteiriços e os sistemas de tratamento de bagagens, depois de abandonar o projeto de um Terminal 4 em Roissy.
As taxas aeroportuárias deverão aumentar, em média, até 2,1% acima da inflação, menos do que os 2,6% inicialmente previstos. A repartição dos investimentos destina 40% à rede de ligações e 20% aos voos ponto a ponto, o que suscitou a oposição de algumas companhias, enquanto a Air France e os transportadores tradicionais apoiaram o plano para defender a competitividade do hub parisiense face a Amesterdão, Frankfurt e Londres.
Concluída a consulta dos utilizadores, a Direção-Geral da Aviação Civil francesa deverá submeter o processo à Autoridade de Regulação dos Transportes. O regulador emitirá até ao final de 2026 um parecer vinculativo sobre os custos e a rentabilidade concedida ao operador. Se receber luz verde, o contrato entrará em vigor em 1 de janeiro de 2027.
